湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類似的功能，進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。

汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有（）等。

汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴，仿照擴(kuò)散燃燒，有如下（）問題。

湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ)，基于一些假設(shè)，建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式，一般適用范圍較窄。

促使油滴振動(dòng)破碎的作用力有（）。

柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。

噴霧特性（不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線）的優(yōu)劣主要取決于（）。

油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括（）等.

速度越高（韋伯?dāng)?shù)越大），噴霧著壁的油越容易反彈。

單純缸內(nèi)流動(dòng)強(qiáng)不一定燃燒好，油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。